El alto valor de las gasolinas ha dejado en entredicho la efectividad del Sistema de Protección de Precios de los Combustibles (Sipco), instaurado en marzo pasado. Los cuestionamientos han dado paso a un intenso debate respecto a la necesidad de reducir o eliminar el impuesto específico a los carburantes.
En rigor, el gravamen explica cerca de un 36% de cada litro de bencina, al que debe sumarse alrededor del 10% por concepto de IVA. Así las cosas, de acuerdo a un sondeo realizado por ESTRATEGIA a 15 mercados del mundo, la cotización local del insumo es hoy por hoy una de las más altas; incluso, superior que la de muchas naciones que integran la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE), cuyo nivel de ingresos sobrepasa con creces al nuestro. De hecho, respecto al PIB per cápita, corregido por paridad de poder de compra (PPP), se trata de la segunda más cara de la nómina, después de Perú.}